【廣西十四五鐵路建設(shè)規(guī)劃】在國家“十四五”規(guī)劃的總體框架下，廣西壯族自治區(qū)結(jié)合自身地理優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，制定了《廣西“十四五”鐵路建設(shè)規(guī)劃》。該規(guī)劃旨在全面提升廣西鐵路運(yùn)輸能力，優(yōu)化區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)，推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
本規(guī)劃涵蓋了高鐵、普速鐵路、城際鐵路及貨運(yùn)鐵路等多個方面，重點(diǎn)推進(jìn)一批重大項(xiàng)目建設(shè)，提升鐵路網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性和服務(wù)效率，為廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。
一、規(guī)劃目標(biāo)
| 項(xiàng)目 | 內(nèi)容 |
| 總體目標(biāo) | 構(gòu)建覆蓋全區(qū)、輻射周邊、銜接高效、安全便捷的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò) |
| 高鐵建設(shè) | 新增高鐵里程約1000公里，形成“一環(huán)多放射”高鐵網(wǎng) |
| 普速鐵路 | 提升既有線路運(yùn)輸能力，完善區(qū)域聯(lián)絡(luò)線 |
| 城際鐵路 | 推進(jìn)南寧—柳州、桂林—北海等城際鐵路建設(shè) |
| 貨運(yùn)鐵路 | 完善物流通道，提升鐵路貨運(yùn)能力 |
二、重點(diǎn)項(xiàng)目
| 項(xiàng)目名稱 | 建設(shè)內(nèi)容 | 投資規(guī)模（億元） | 建設(shè)周期 |
| 南寧至玉林高鐵 | 新建高鐵線路，連接南寧與玉林 | 280 | 2021-2025 |
| 桂林至衡陽高鐵 | 聯(lián)通桂林與湖南衡陽，強(qiáng)化湘桂通道 | 320 | 2022-2026 |
| 柳州至廣州鐵路擴(kuò)能改造 | 提升既有線路運(yùn)輸能力 | 150 | 2023-2025 |
| 北海至湛江鐵路 | 連接北部灣與珠三角，推動沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展 | 400 | 2024-2028 |
| 桂西鐵路 | 推動百色、河池等地鐵路建設(shè)，促進(jìn)邊境地區(qū)發(fā)展 | 180 | 2022-2027 |
三、重點(diǎn)任務(wù)
1. 加快高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：重點(diǎn)推進(jìn)南玉、南深、沿邊等高鐵項(xiàng)目，提升廣西高鐵覆蓋率。
2. 優(yōu)化普速鐵路布局：對既有線路進(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備升級，提高運(yùn)行效率。
3. 推進(jìn)城際鐵路建設(shè)：構(gòu)建以南寧為中心的都市圈軌道交通體系。
4. 加強(qiáng)鐵路樞紐建設(shè)：完善南寧、柳州、桂林等樞紐功能，提升綜合運(yùn)輸能力。
5. 推動鐵路與物流融合發(fā)展：依托鐵路干線建設(shè)物流園區(qū)，提升貨物運(yùn)輸效率。
四、預(yù)期成效
通過“十四五”期間的鐵路建設(shè)，廣西將實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：
- 鐵路營業(yè)里程突破6000公里，其中高鐵里程超過1500公里；
- 鐵路運(yùn)輸能力顯著提升，中長途旅客出行更加便捷；
- 區(qū)域間互聯(lián)互通水平進(jìn)一步增強(qiáng)，帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展；
- 推動西部陸海新通道建設(shè)，提升廣西在全國交通格局中的地位。
五、總結(jié)
廣西“十四五”鐵路建設(shè)規(guī)劃是推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要舉措。通過科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌推進(jìn)，廣西將在未來幾年內(nèi)建成更加完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。同時，鐵路建設(shè)也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，提升人民群眾的出行體驗(yàn)和生活質(zhì)量。